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CASA高峰論壇:智能汽車軟件與安全標准研討(錢塘論壇2015)順利召開

2015-12-15 來源:普華

12月11日,由中國汽車電子基礎軟件自主研發與産業化聯盟(簡稱“CASA聯盟”)和浙江大學主辦,浙江省汽車及零部件産業科技創新服務平台承辦的“CASA高峰論壇:智能汽車軟件與安全標准研討(錢塘論壇2015)”活動在浙江杭州隆重召開。來自國內整車企業、零部件制造企業、汽車電子軟件研發企業、高校研究機構的180余名汽車行業專業人士和代表參加了本次活動。



图/普华软件总经理  赵晓亮(主持)


本次論壇以“智能汽車軟件與安全標准研討”爲主題,圍繞智能汽車軟件體系、功能安全、信息安全等問題,邀請國內外著名汽車企業、AUTOSAR組織代表、軟件及芯片企業、科研機構專家,討論中國智能網聯汽車基礎軟件架構標准、信息安全體系制定、基于ISO26262功能安全建立及國外最新發展趨勢等。


浙江大學校長吳朝晖在致辭中表示,智能汽車成爲汽車技術發展的方向。從互聯網角度看,智能汽車的本質是移動互聯網的節點,是一個不斷生産數據和提供應用服務的載體。采用更多更先進的傳感器,積累更多的數據,提供更高質量的服務,是智能汽車發展的基本路徑。在這個過程中,整車企業、互聯網企業、零部件供應商將更加密切的協同,通過技術創新帶動模式創新,進而推動整個産業的變革。


图/浙江大学校长 吴朝晖(致辞)


中國一汽集團技術中心主任李駿院士在致辭中表示,新一輪科技革命的核心是信息系統與物理系統深度融合下的智能化發展,軟件是實現融合的重要基礎。互聯智能汽車作爲物聯網的典型産品,其大規模、多學科、高科技等特征正成爲全球新一輪技術與經濟競爭的焦點。互聯智能汽車是一個複雜的、可移動的信息物理系統,包括ECU、車載終端、環境感知、通信和後台服務等方面的內容,並且ECU之間、ECU與車載終端、車載終端與互聯網,以及車與行駛環境之間都會進行互聯互通,形成一個完整的人、車、路互聯智能系統。同時,互聯智能汽車屬于多學科綜合應用的領域,涉及到軟件、芯片、傳感、通信、安全、語音識別、人工智能等方面的關鍵技術。中國要想在未來互聯智能汽車發展中搶占競爭制高點,應將互聯智能汽車確定爲下一個戰略性新興産業,制定國家戰略,開啓中國互聯智能汽車1.0時代。


图/中国一汽技术中心主任 李骏院士(致辞)


随后,来自中国一汽、上海汽车、长安汽车、奇瑞汽车、等国内整车企业;普华软件、集诚电子、英飞凌、博世等国内外汽车零部件知名企业,浙江大学、同济大学、电子科大等高校研究机构的专家代表分别在会上发表主题演讲,与现场嘉宾分享智能汽车软件与安全标准体系,AUTOSAR软件架构及信息安全体系等方面的解決方案和最新成果。


此次盛會,得到國內外汽車産業鏈企業的高度關注和積極參與,與會人員形成高度統一的共識:共享成果、協同創新,並爲構造共同的宏偉藍圖而努力,推動智能汽車産業開創性發展,通過國家、行業、企業的共同努力,發揮自主互聯智能汽車軟件對中國互聯智能汽車發展的促進作用,力爭在2020年實現互聯智能汽車産業化。



圖/高峰論壇與會代表集體合影


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