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博世举办汽车技术创新体验日 听徐大全讲述机遇、挑战

2018-08-23 來源:中國經濟網
      得益于新能源技术、自动驾驶及驾驶员辅助系统等创新技术的发力,博世中国2018年上半年在汽车与智能交通领域发展稳健。截至6月底销售额较去年同期增长近8%。

  當前,整個汽車行業正經曆巨大變革,加之充滿不確定性的經濟大環境,博世將通過“三步走”向數字化進行全面轉型。“博世希望以不變應萬變,這個‘不變’的是初心。博世的初心就是了解我們的客戶,了解客戶的需求,打造他們需要的産品。”


  昨日(8月22日),“第三屆博世汽車技術創新體驗日”在其位于內蒙古牙克石的博世試車場舉辦。博世(中國)投資有限公司執行副總裁徐大全在致辭中,向到訪嘉賓介紹了博世當前正面臨的機遇和挑戰。


  “今年1-6月,中國乘用車銷量增速超過4.6%,市場增長爲企業提供了發展空間。博世中國2018年上半年在汽車與智能交通領域發展穩健,截至6月底銷售額較去年同期增長近8%。”徐大全表示,“博世穩健的業績發展主要得益于新能源技術、自動駕駛及駕駛員輔助系統等創新技術的發力。”

  发力新能源 博世电桥量产首选中国

  当前,中国在推进新能源技术方面的决心和力度巨大,也让其成为全球汽车市场中新能源技术发展最快速的市场。博世自2018年初整合成立博世动力总成解決方案事业部以来,在新能源业务领域频频发力,尤其是中国市场成为博世在新能源领域的开拓地。

  徐大全介紹,在動力總成方面,博世正大力推動電橋産品,因將電機、電控、變速箱實現集成,其效率明顯得到提升。中國作爲博世全球電橋項目首個量産市場,明年就將在太倉工廠實現量産。同時,48V電池項目,今年11月也將在無錫實現量産。這充分體現出博世“在中國爲中國”的經營管理理念。


  此外,博世長沙工廠即將建立新能源汽車熱管理技術中心,並在未來投産新能源汽車熱管理系統的關鍵部件。“電動車當中有很多熱源,熱管理系統對其而言非常重要。如果做好的話,在同等天氣條件下,可將車輛續航裏程提升25%”,徐大全表示。

  自动驾驶实施“双元战略” 冗余设计是关键

  在自動駕駛方面,博世目前正實施“雙元戰略”,既直接開展L4與L5級別完全自動駕駛與無人駕駛高自動化的研發和試點工作,也進行L2以及L3級別技術的量産化落地,逐步推進。

  今年7月,博世與戴姆勒深化合作,推動加快城市道路L4完全自動駕駛及L5無人駕駛汽車的發展。2019下半年,博世和戴姆勒將在美國加利福尼亞打造首個自動駕駛試點城市,在指定道路上爲客戶提供自動駕駛汽車班車服務。

  今年上半年,吉利博瑞上市的新款車型搭載了博世蘇州底盤控制系統本土打造的L2級別自動駕駛的交通擁堵輔助以及自動泊車輔助功能。同時諸如自動緊急制動、開門預警、自適應巡航等駕駛員輔助功能也受到越來越多市場和消費者的認可,裝配在中國市場的乘用車上。

  談及駕駛員輔助系統,徐大全說道,“這實際是我們最貼近量産的,甚至有的已經進入量産,非常現實的一些産品和系統的開發。”按照規劃,博世將在2018年實現交通擁堵和自動泊車的輔助。2020年將實現高速公路輔助,以及家庭區域泊車、遙控泊車輔助;之後,還將有交通擁堵引導。

  對于自動駕駛,徐大全著重強調了“冗余”設計。“制動和轉向是自動駕駛兩個非常重要的方面,其關鍵點之一就是冗余。沒有冗余的自動駕駛,絕對無法實現真正的安全。”

  “我們通過iBooster和ESP的匹配來實現冗余制動。一個系統出現問題,另一個系統立即接管。”另外,轉向方面也需要冗余。博世新推出的線控轉向系統將取消機械連接,通過數字信號來執行轉向指令發送,安全性上通過對可識別的過度轉向或者轉向不足並進行彌補,提升駕駛的安全性。同時,博世采用全冗余的軟硬件方案,既保證了安全,又可以實現方向盤手力反饋。

  数字化转型三步走 博世以“不变应万变”

  “今年上半年,博世各個事業部都有著不錯的表現。但進入7月,博世出現了下滑。跟很多主機廠探討過程中,大家覺得市場有一些疲軟。此外,中美貿易戰也將對汽車行業帶來一定影響,很多負面影響可能還沒有出現。因此下半年,我們對市場有一定的擔憂”,徐大全表示。

  當前,整個汽車行業正經曆巨大變革,加之充滿不確定性的經濟大環境,博世也在向數字化進行全面轉型。“這其實是非常大的一個挑戰。尤其是對博世這種以生産、制造爲主的傳統公司來說,轉型是非常困難的。”博世數字化轉型將分爲三步走:


  第一步,搭建互聯基礎。通過收購軟件公司,搭建博世的物聯網雲。“從基礎設施方面開始做,能夠讓我們更了解雲的建設和功能。而建立物聯網,中間還包含三個方向;傳感器、軟件、服務,以此建立博世物聯網的核心能力。”

  第二步,在現有業務中實現互聯。包括對博世的家電、樓宇、熱力技術、電動自行車實現互聯,以達到智能化要求。

  第三步,跨業務生態搭建,包括交通、工業網、家居等三個方面的互聯。

  據徐大全介紹,博世全球原研發負責人被升級爲董事,並被任命爲首席數字官,全面負責數字化方面業務。由此也凸顯出博世對于數字化轉型的重視程度。此外,今年年初,博世還成立了智能網聯事業部。智能網聯事業部中國區團隊也正在國內積極尋求合作夥伴,實現中國市場的試點和落地。

  “當前,我們正面臨技術變革的時代,對汽車行業來說有很大的沖擊。博世希望以不變應萬變,這個“不變”的是初心。博世的初心就是了解我們的客戶,了解客戶的需求,打造他們需要的産品。這個産品已經不僅僅是我們談的硬件産品,還包括軟件,服務。所以我們也在極力地改變自己。我們希望132年的博世能夠繼續生存下去,能夠生存得非常好”,徐大全最後說道。




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