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多项政策酝酿出台 新能源汽车再迎利好

2018-08-20 來源:經濟參考報

    据国外媒体Electrek报道,随着自动驾驶和车联网技术的兴起,汽车受到恶意攻击的风险增加。特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk )认为,该公司的汽车安全软件是最好的解決方案,他计划向其他汽车制造商免费开源汽车安全软件,以打造更安全的自动驾驶未来。

      马斯克曾公开表达过对黑客攻击汽车系统的担忧,他表示,阻止“全面的黑客攻击”是特斯拉的首要安全任务。
      在Defcon黑客大会上,马斯克表示,特斯拉计划将其安全软件免费开放给其他汽车制造商使用。
      在去年的全美州长会议(National Governors Association)上,马斯克对特斯拉的安全工作给出了一些有趣的见解,尤其是当汽车在进行自动驾驶的时候。
      马斯克表示:“我认为,自动驾驶汽车最大的问题之一是,容易成为黑客大规模攻击的目标。”
      他還表示,特斯拉爲其汽車中的“多個子系統”開發了“專屬加密手段”,同時他們還在爲司機開發一些東西,以便處于自動駕駛狀態的汽車出現異常狀況時,司機擁有“覆蓋修正”的權限。
      特斯拉与白帽黑客(又称为白帽子,是那些用自己的黑客技术来维护网络关系公平正义的黑客,测试网络和系统的性能来判定它们能够承受入侵的强弱程度)和安全研究人员有着良好的关系,后者会定期将漏洞报告给特斯拉,而特斯拉已经能够通过OTA无线软件更新来进行快速修复。
      早在2016年,中国白帽黑客集团通过一个恶意的WiFi热点,远程破解了特斯拉Model S。据信,这是第一次对特斯拉汽车进行远程攻击。
      一旦獲得訪問權限,黑客就可以上傳自己的軟件來控制車輛,但特斯拉在代碼簽名中加入了一個修複程序,通過添加加密密匙來改變車載軟件。
      在对外公布漏洞之前,黑客们已向特斯拉提前报告了漏洞,而该公司很快就推出了更新,对漏洞进行了修复。
      特斯拉首席技术官JB?斯特劳贝尔(JB Straubel)当时表示:“固件更新的加密验证是我们这段时间想要做的,这可让系统更新变得更安全。特斯拉也向全世界打开了大门,当任何人发现新漏洞的时候,这扇门就会被打开。”
      随着汽车联网功能变得越来越普遍,越来越多的系统依赖于电脑,这种情况正变得越来越真实。
      众所周知,特斯拉在2013年开放了所有的专利,从而加速了电动交通的发展。目前还不清楚特斯拉的这些策略会产生多大影响,因为我们不知道哪家汽车制造商最终使用了特斯拉的专利。受特斯拉启发的中国电动车创业公司承认,它们计划使用这家汽车制造商的开源专利。
      不管怎樣,這些策略對自動駕駛汽車的安全性來說非常重要。開源軟件還可以鼓勵安全研究人員通過尋找新的漏洞,來幫助汽車變得更加安全。





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