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特斯拉落户上海 不是超级工厂是研发公司

2018-05-25 來源:每經網(上海)
      继今年5月2日特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,特斯拉下一家超级工厂已确定在中国后,目前特斯拉“入华”一事有了新进展。

  《每日經濟新聞》記者昨日(5月14日)查詢國家企業信用信息公示系統發現,特斯拉(上海)有限公司已于5月10日正式注冊成立,由特斯拉汽車香港有限公司100%持股,注冊地址是浦東新區南彙新城鎮同彙路168號D203A。不過,記者注意到,工商資料顯示,特斯拉(上海)有限公司經營範圍不包括整車或者電池制造,而是以技術研發和銷售爲主。

  業內普遍認爲,這意味著特斯拉距離在中國進行本土化生産更近一步。

  公司名無“汽車”字眼

  作爲全球最大的汽車市場,中國對特斯拉的重要性不言而喻。近年來,不時傳出特斯拉將在中國建廠的消息。

  据了解,特斯拉(上海)有限公司注册资本为1亿元人民币,由上海浦东新区市场监管局登记企业类型为有限责任公司(台港澳法人独资),法定代表人一栏信息为“Xiaotong Zhu”,疑为特斯拉中国区总裁朱晓彤。

  不過,工商資料顯示,特斯拉(上海)有限公司的經營範圍爲:從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏産品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓,上述同類商品的批發、傭金代理(拍賣除外)及進出口業務,並提供相關配套服務,電動汽車展示及産品推廣。

  從中可以看出,特斯拉(上海)有限公司主要聚焦的是技術研發和産品銷售,其公司名字中甚至沒有“汽車”或者“制造”這樣的字眼。

  當然,光是加強在華銷售並不能拯救特斯拉。

  財報顯示,特斯拉今年一季度的淨虧損額高達7.85億美元,再度刷新了公司有史以來單季虧損額紀錄。此外,今年第一季度末,特斯拉的現金余額爲26.7億美元;而去年底,特斯拉的現金余額爲33.7億美元。這意味著,特斯拉在今年第一季度的賬面現金淨流出就高達7億美元。

  有分析指出,对于特斯拉来说,更关键的是在中国建厂以获取更大市场空间。如果国产化得以实现,预计基础版Model 3价格有望控制在30万元左右。

  競爭環境日趨激烈

  在特斯拉还在为Model 3产能问题纠结时,一大批国产造车企业正在全力冲刺量产计划。其中蔚来、拜腾等公司推出的产品售价在30万至50万元。

  從目前情況看,特斯拉的車身裝配件供應商來源以北美、日本、中國台灣的企業爲主。在電池系統、零部件系統、锂電設備等方面,鴻特科技、天汽模、海達股份、威唐工業等國産零部件供應商進入了特斯拉産業鏈。

  業內認爲,進行本土化生産將有助于降低特斯拉産品在中國市場的售價,這才是特斯拉希望在中國建廠的真正目的。

  中國汽車流通協會副秘書長翟少輝向《每日經濟新聞》記者表示,特斯拉進入(建廠)後,國內新能源車産業格局會産生巨大改變,尤其是對中高端新能源汽車生産商來說,意味著更激烈的競爭。

  值得注意的是,公開信息顯示,首座特斯拉超級工廠總投資爲50億美元。以特斯拉近期的狀況來看,在中國建廠幾乎必然需要一輪巨額融資。此外,根據此前馬斯克在電話會議中透露的消息,特斯拉的超級工廠從開工到投産,需要至少一年的時間。
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